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Comment démarrer une tronçonneuse étape par étape ?

Vous venez d’acheter votre tronçonneuse mais vous ne vous rappelez plus des consignes de mise en route annoncées par le vendeur ?

Pas de problème, cet article est fait pour vous !

tronconneuse

 

Avant de commencer : il est très important de sécuriser votre zone de travail. Une fois prêt, voici les 15 étapes pour démarrer votre tronçonneuse.

 

tronconneuse

 

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étape 1 : Assurez vous avant tout démarrage que le frein de chaîne soit bien enclenché vers l’avant (voir image).

 

tronconneuseétape 2 : Ôtez le cache guide avant le démarrage.

 

 

étape 3 : Si votre tronçonneuse est équipée d’une valve de compression, pressez-là. Cela aide le moteur à démarrer confortablement.

 

étape 4 : Si votre tronçonneuse est équipée d’une pompe d’amorçage, pressez-là plusieurs fois. Ceci facilitera un démarrage instantané.

 

étape 5 : Mettre le commutateur en position : starter / démarrage à froid.

 

étape 6 : Posez la tronçonneuse sur le sol, à plat. Vérifiez que le dispositif de coupe ne soit pas en contact ni avec le sol, ni avec quoi que ce soit.

 

étape 7 : Maintenez la tronçonneuse à terre. Pour une meilleure stabilité, positionnez votre pied dans la poignée arrière puis agrippez à l’aide de la main gauche, la poignée tubulaire qui se situe sur le dessus de la tronçonneuse. Votre main droite attrape la poignée de lanceur.

étape 8 : Tirez lentement sur la corde de lanceur, jusqu’à sentir une résistance. Tirez alors plusieurs fois fermement jusqu’à entendre le moteur « tousser » (point de compression). La corde doit être tirée vers le haut, le plus verticalement possible.

étape 9 : Le moteur démarre et s’éteint ! Déplacez le commutateur pour ouvrir l’étouffement.

 

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étape 10 : Tirez à nouveau sur la corde de lanceur, le moteur démarre !

 

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étape 11 : Dès que le moteur a démarré et qu’il tourne, pressez brièvement la gâchette sous la poignée arrière avec votre index. Le commutateur revient au réglage normal au ralenti.

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étape 12 : Soulevez avec précaution la tronçonneuse du sol en prenant soin de ne pas toucher la gâchette.

 

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étape 13 : Relâchez le frein de chaîne en tirant vers vous la poignée de la main gauche. Lorsque vous entendez un « clic », cela signifie que la chaîne est libérée.

tronconneuseétape 14 : Avant de vous mettre à couper, vérifiez la lubrification de votre chaîne. Tenez la tronçonneuse au dessus d’une surface claire (une feuille de papier par exemple) et faites tourner le moteur à fond. Si de l’huile apparaît sur la surface, la lubrification est bonne et vous pouvez commencer à travailler.

tronconneuseétape 15 : Votre tronçonneuse ne demande plus qu’à travailler ! Pour travailler en toute sécurité, veuillez bien lire les consignes de sécurité de votre manuel d’utilisation.

 

Retrouvez toutes les étapes pour bien démarrer votre tronçonneuse, dans ce guide téléchargeable au format pdf.

5 Commentaires

    1. Bonjour,

      effectivement il est anormal que votre tronçonneuse s’arrête autant, il faut l’emmener dans un atelier de réparation où vous avez des spécialistes 2temps. Ce son eux qui pourront vous dire ce qui se passe.

      Cordialement,
      Stéphanie

      1. Bonjour tout le monde et salutations à Stéphanie

        J’ai acquis une MS 261 C tout récemment (2017).
        Cette machine est équipée d’une gestion électronique.
        Je ne rentre pas dans le détail, Stihl france le fait très bien sur son site.
        Je utilisé cette tronçonneuse sur une quinzaine de pleins Motomix.
        Et aussi une d’occasion MS 261 qu’on m’avait prêté sur une 10 de pleins.
        Je pensais l’acheter mais problème de démarrage à chaud avec.
        Peut être le solénoide valve essence gérer électroniquement.

        Donc dans le doute de la fiabilité du modèle testé, je me suis décidé pour une neuve même modèle.
        Je crois que j’ai pris un risque, mais avec Motomix elle est garantie 4 ans.

        Le plus important.
        Maintenant, Je cherche à comprendre quelles est la meilleure procédure de démarrage à froid et à chaud, ou après une mauvaise manip pendant la coupe comme appui involontaire sur la valve de décompression qui arrête le moteur.

        Premièrement à froid (exemple températures basses 3°)
        – valve de décompression enfoncée.
        -Levier sur position triangle
        – Sécurité blocage chaîne
        Le moteur démarre, et à ce moment là, combien de temps dois je laisser le moteur tourner au ralenti avant d’appuyer brièvement sur l’accélérateur ?.
        Immédiatement ou un certain temps ?.
        Sur des vidéo Stihl tuto démarrage MS241, le gars appui immédiatement après le démarrage sur l’accélérateur et apparemment possibilité d’utilisation aussitôt pour la coupe.
        https://www.youtube.com/watch?v=POGS47lFfZc

        J’ai déjà essayé de faire comme sur la vidéo, mais si je ne laisse pas tourner environ 1 minute la tronçonneuse au ralenti, elle cale après appui bref sur l’accélérateur.
        Le conseil chez un revendeur Stihl est également de laisser tourner au ralenti pendant presque une minute quand elle est froide avant de toucher brièvement à la gâchette accélérateur après.

        Apparemment 90 secondes au ralenti quand il fait autour de 0 °, cela semble fonctionner.
        Mais est ce la bonne procédure ??

        Maintenant à chaud.
        -Position du levier sur triangle
        – valve décompression
        – Tirer la poignée sans se louper dans le lancement moteur, sinon noyage assuré.
        Si on lance correctement, ça démarre à tous les coup.
        Puis immédiatement appui bref sur l’accélérateur.

        Si cela ne démarre pas au bout de 3 ou 4 fois suite à un mauvais lancement du moteur, c’est noyé.
        Démontage bougie , séchage essence, maintenir le levier en position sur off et lancé le moteur plusieurs fois pour ventiler le cylindre et évacuer l’essence en trop.
        Puis procédure normale de démarrage sur triangle et ça démarre du premier coup.

        Mais moi j’aimerais connaître le conseil avisé qui convient dans les deux cas de démarrage l’un en situation moteur froid et moteur chaud.

        Position plaquette orange respectée été/hiver selon températures extérieures pour réchauffer le carbu.

        Je voudrais être sûr de la bonne procédure pour éviter de perdre du temps et rester calme.

        SVP, ne me dite pas de me rapprocher du vendeur, je cherche le top conseil.
        Le must.
        Et les vendeurs font ce qu’ils peuvent.

        Merci pour vos retours d’expérience.

        A bientôt.
        jeanroche

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